L4级自动驾驶
VLA与世界模型会让自动驾驶汽车走多远？
在一个雨夜的十字路口，你开车行驶到路中央，前方是一辆犹豫不决的电动车，左侧有一台打着转向灯的出租车，右后方突然闪过一束远光灯。这时候你会怎么做？经验丰富的司机往往会迅速分析，电动车可能突然横穿，出租车
? 划重点： 1、2021年，快手顶着“短视频第一股”的光环上市，其稀缺性在于商业模式。四年后的今天，当潮水退去又再度涌来，快手再次强调“生而不同”，其稀缺性正在被重新定义。 2、快手近一年来表现出的
最近在和一位小伙伴交流时，他提出了一个非常有趣的问题：VLA模型是否更适合纯视觉系统？它能帮助纯视觉系统算法走向成熟吗？这个问题非常有意思，对于这个问题，先讲结论，VLA（Vision-Languag
随着自动驾驶技术落地，越来越多车企公布了自己的自动驾驶方案，在很多车企的宣传中，会使用“全栈自研”的说法来证明自己的实力。所谓“全栈”，字面意思是全套技术栈的自主开发和应用，涵盖从底层硬件、感知算法、
自动驾驶汽车想要自动驾驶，首先要做的就是能对周边环境实现精准感知，也就是能“看”清道路，那自动驾驶汽车如何在复杂、快速变化的道路环境中做到感知的精确又可靠？ 自动驾驶感知的定义及原理 在聊这个线
AI助手进化论：从帮你做到替你做的史诗级跨越
不知你是否注意到，前段时间国内新能源汽车市场的“内卷”异常激烈，多款车型纷纷“直降”数万元，一时间引发大量关注。 而价格层面的“内卷”对企业未必有益，反而会产生恶性竞争，但在技术领域，这种“内卷”式竞
自动驾驶专利大揭秘 ：中国凭啥占了全球超四成？百度公司3477件申请量霸气登顶榜首
引言 如今，自动驾驶这股科技旋风正席卷全球，改变着我们对出行的传统认知。 你是否想过，在这场没有硝烟的自动驾驶技术大战中，谁在背后默默发力，手握制胜的关键 “武器”？ 答案可能会让你大吃一惊！ 没错，
千辆无人车狂奔、激光雷达打骨折：自动驾驶 Robotaxi 的奇点时刻，到底奇在哪？
引言 7月15日，萝卜快跑宣布联手Uber，一口气签下“史上最大车辆规模”的无人驾驶大单——年底前，亚洲、中东先跑数千辆，未来再铺全球。 消息一出，朋友圈直接刷屏：有人欢呼“自动驾驶的iPhone 4
英伟达自动驾驶“滑铁卢”：通用、奔驰、捷豹路虎汽车“倒戈”！中国公司初速度Momenta凭什么踢馆？
引言 曾经，英伟达在自动驾驶领域可谓是风光无限，巨头光环加身，和各大车企的合作消息一个接一个，仿佛整个自动驾驶的未来都由它来主宰。 可谁能想到，如今的英伟达在自动驾驶这条赛道上，竟接连碰壁，甚至被中国
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